比克电池:2020年销售收入要超100亿元

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2018-10-05

比克电池总裁解国林布局四个方面比克电池产能将达到8Gwh针对如何实现2020年比克电池的出货量和销售收入目标,解国林表示,比克电池将从四个方面布局产品和市场方向,即能源汽车、3C数码市场、储能市场和小动力市场。 据解国林介绍,比克销售今年收入约50亿元,主要来源为新能源乘用车。

明年,比克电池将通过磷酸铁锂电池进军商用车和储能市场,目前已确定有四个储能项目将落地。

解国林表示,比克现在拥有深圳和郑州两个生产基地,其中郑州基地第三期将于10月份正式投产,两个生产基地产能加起来将达到8Gwh。

8个Gwh产能对比克电池现在的市场需求还是不够的,比克电池还会新建最少8-10个Gwh的生产基地,主要生产高端圆柱电芯和储能电池。 目前,正在扩产的郑州生产基地,除了扩产三元圆柱,还会做磷酸铁锂的电池,主要应用到商用车和储能上面,其中,商用车包括客车、物流车和其他专用车等三个类型。 解国林认为,储能市场将成为电池今后新的市场增长点。 三方面技术创新比克电池始终坚守圆柱电芯解国林表示,比克电池的电池包有三大技术创新,第一是轻量化,比克电池采用复合材料和铝制托盘均对轻量化起到非常好的作用;第二是比克自主研发的电池管理系统,具有效率高、智能化,平台化的特点;第三是液冷系统,当电芯发生热失控温度升高时,可以通过液冷系统降低温度,延长电池使用寿命,有效提高安全性,同时在严寒状态下,液冷系统会为电池包加温,使电池在合理的温度区域内工作,提高电池寿命。 对于有的企业要把圆柱电芯做成电池包,而有的企业更倾向选方形电池多一些,解国林表示圆柱电芯、方形电池、软包电池这三者各有优劣势。

优势方面,圆柱电芯单体能量密度做的很高,且一致性比较好,方形电池快充效率高,而软包电池系统的能量密度要高一些;劣势方面,方形电池因为容量比较大,内部的安全隐患相对较多,软包的问题则是长时间使用后可能会漏液。 目前整车客户选择方形电池主要考虑到车型、习惯和生产线等因素。 对于圆柱电芯质量不好的说法,解国林并不认同,据他介绍,比克电池的圆柱电芯不久前通过了江淮大众的热失控测试,且结果是非常好的。 即使电池出了问题,比克电池可以保证只冒烟不起火,并且一颗电芯冒烟,不会影响整包电池安全。 而当整包中多颗圆柱电芯同步影响电池安全时,即使发生问题,也可以为车主提供一定的逃生时间。 解国林表示,这就是比克始终坚守圆柱电芯的理由。 (责编:王晴、胡挹工)。